HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil - hydriertes Pflanzenöl)

Was ist HVO100?

HVO100 ist ein zu 100% aus Hydrotreated Vegetable Oil (hydriertem Pflanzenöl) bestehender alternativer Dieselkraftstoff, der aus biogenen Rest- und Abfallstoffen gewonnen wird (z.B. aus Altspeiseöl, Fettresten, Pflanzenölen sowie pflanzlichen und tierischen Fetten). Dieser paraffinische Dieselkraftstoff ist seit Ende Mai 2024 in Deutschland offiziell an den Tankstellen zugelassen; in Dänemark ist dieser bereits deutlich länger an Tankstellen erhältlich (mindestens seit 2021), da es dort keine gesetzliche Blockade gab.

HVO100 ist ein alternativer Kraftstoff für Dieselfahrzeuge in Reinform, im Gegensatz zur Beimischung von z.B. bis zu 7% Vol.-% Biodiesel im konventionellen Dieselkraftstoff. Er ist in der europäischen Norm EN 15940 geregelt und an den Zapfsäulen auch mit dem Kürzel XTL gekennzeichnet. XTL steht dabei für „X-to-Liquid“ (ein Rohstoff „X“ wird zu einem flüssigen Energieträger („to Liquid“) umgewandelt).

Wer kann HVO tanken?

Nahezu alle gängigen Dieselmotoren der heutigen Zeit, die den Zusatz XTL als Kennzeichnung im Tankdeckel haben, können diesen klimaschonenden Kraftstoff tanken. Fahrzeughersteller haben jedoch auch ohne den XTL-Zusatz im Tankdeckel diesen Kraftstoff für Motoren von modernen Fahrzeugen nachträglich zugelassen, wo die Kennzeichnung ab Werk noch fehlte. Die Fahrzeughersteller geben hierzu Freigabelisten heraus, die permanent aktualisiert werden. Auch in den Betriebsanleitungen sind häufig Informationen zur Zulassung von HVO100 (XTL-Kraftstoff) zu finden. Nahezu täglich erfolgen neue Herstellerfreigaben für Fahrzeugtypen. Sollte für dein Modell keine XTL-Kennzeichnung am Tankdeckel gegeben sein und solltest du dein Modell nicht in einer Herstellerfreigabeliste finden, so frage bei deinem Fahrzeughersteller/-händler auch direkt nach.

Der HVO100-Kraftstoff kann in Reinform (100%) getankt werden. Er kann auch im Tank mit konventionellem Dieselkraftstoff (B7) gemischt werden, es muss keine vollständige Entleerung des Tanks stattfinden.

Da keine umfassenden Modifikationen an bestehenden Dieselanlagen und Dieselmotoren vorgenommen werden müssen, ist das Einsatzgebiet von HVO100 breit gefächert: Der Kraftstoff kann von LKWs. PKWs, Bussen, Baufahrzeugen, Schiffen getankt und genutzt werden; ebenso kann er im Schwerlast- und Güterverkehr und bei der Bahn zum Einsatz kommen, sofern Herstellerfreigaben vorliegen.

Ist HVO100 gut für meinen Motor? Wo kann ich HVO100 tanken?

Wenn eine Herstellerfreigabe erfolgt ist, kann HVO100 bedenkenlos getankt werden – sowohl als Reinkraftstoff als auch als Beimischung (z.B. wenn der Tank noch mit konventionellem Dieselkraftstoff betankt ist oder nach einer Tankung mit HVO100 wieder mit B7 befüllt werden soll). HVO100 bietet eine gleich hohe Performance wie konventioneller Dieselkraftstoff.

Der Kraftstoff HVO100 besitzt eine höhere Cetanzahl als konventioneller Dieselkraftstoff und wirkt sich damit positiv auf das Zündverhalten (Kaltstartverhalten), die Verbrennung im Motor und die Motorleistung sowie den Kraftstoffverbrauch aus. Der Kraftstoff zeigt eine ausgesprochen gute Leistung bei niedrigen Temperaturen, was ihn besonders für den Einsatz in kälteren Regionen geeignet macht. Weniger Ablagerungen entstehen durch die saubere Verbrennung im Motor, was zu geringeren Wartungskosten beitragen kann. In der Regel weniger Verunreinigungen im HVO100-Kraftstoff können ebenfalls zu einer besseren Motorleistung beitragen.

Die ggf. etwas geringere Dichte und der ggf. etwas geringere Energiegehalt können zu einem leicht erhöhten Kraftstoffverbrauch von rund 1-5% führen. Die positiven Eigenschaften von HVO100 wiegen den möglicherweise leicht höheren Kraftstoffverbrauch jedoch wieder auf.

HVO100 kann bereits an über 700 Tankstellen in Deutschland getankt werden (Stand: 2026) und die Verfügbarkeit steigt weiter, ist aktuell jedoch noch nicht flächendeckend gegeben. In Dänemark wird HVO100 als BIO100-Diesel bezeichnet, auch an unseren OIL! Tankstellen, und kann in Dänemark bereits an mehr als 15 OIL! Tankstellen getankt werden. Verschiedene Apps zeigen HVO100 Tankstellenstandorte auf.

BIO100 Diesel an OIL! Tankstellen in Dänemark

Was sind die Vorteile von HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil)?

HVO100 ist ein 100% alternativer, biogener Kraftstoff, der als Reinform vollständig aus Rest- und Abfallstoffen hergestellt wird. Damit weist dieser nachhaltige Kraftstoff deutliche Vorteile bei der CO₂-Bilanz auf, d.h. die CO₂-Emissionen können laut Herstellerangaben um bis zu 90% im Vergleich zu herkömmlichem fossilem Dieselkraftstoff gesenkt werden – je nach Rohstoffbasis.

Hergestellt wird HVO100 aus beispielsweise Altspeiseölen und Fettresten, d.h. Abfall, der verwertet wird, und damit steht HVO100 nicht in Flächenkonkurrenz zur Futter- und Lebensmittelproduktion.

Die hohe Reinheit des HVO100-Kraftstoffes führt dazu, dass eine verbesserte Verbrennung im Motor erfolgt. Dies führt zu reduzierten Emissionen, abhängig vom jeweiligen Motor. HVO100 ist schwefelfrei und erzeugt bei der Verbrennung weniger Stickoxide (bis zu 9% Reduktion) und weniger Feinstaub (bis zu 33% Reduktion) – damit ist der alternative Kraftstoff deutlich sauberer und nahezu geruchlos (frei von Schwefel und Aromaten).

Die hohe Kompatibilität von HVO100 mit bestehenden Dieselmotoren und auch der Tankstelleninfrastruktur ist ein weiterer Vorteil, so dass HVO100 von vielen Fahrzeugen getankt werden kann und auch an Tankstellen eingeführt werden kann. Die hervorragende Leistung des HVO100-Kraftstoffs bei niedrigen Temperaturen führt zu einem weiteren Vorteil seiner Nutzung insbesondere auch in kälteren Regionen (besseres Kaltstartverhalten). Die saubere Verbrennung von HVO100 kann durch weniger Ablagerungen im Motor zu geringeren Wartungskosten führen, geben Hersteller an. Die höhere Cetanzahl führt zu weiteren Vorteilen in Bezug auf Motorleistung, Verbrennung, Kraftstoffverbrauch und Zündverhalten.

Zudem ist der Kraftstoff HVO100 lagerfähiger: er weist eine sehr gute Lagerstabilität aufgrund der Paraffinkomposition und des niedrigen Schwefelgehalts auf und kann über einen längeren Zeitraum hinweg ohne Qualitätsverlust gelagert werden.

Seine höhere Umweltverträglichkeit zeigt sich auch in der Einstufung in die Wassergefährdungsklasse 1 (schwach wassergefährdend) im Vergleich zur Einstufung von Dieselkraftstoff mit der Wassergefährdungsklasse 2 (deutlich wassergefährdend).

Ist HVO100 ein konkurrenzfähiger Kraftstoff?

Gerade aufgrund der gestiegenen Energie- und Kraftstoffpreise sowie der erhöhten Nachfrage nach Kraftstoffen mit geringeren Treibhausgasemissionen ist HVO100 zu einem wettbewerbsfähigen Kraftstoff geworden. Das Potenzial von HVO100 wird als sehr hoch eingestuft. (Stand: September 2026)

Norm und Kennzeichnung

HVO und paraffinischer Dieselkraftstoff entsprechen der europäischen Norm EN 15940, der offiziellen europäischen Qualitätsnorm für paraffinische Dieselkraftstoffe aus Synthese oder Hydrierungsverfahren. Im Unterschied zur EN 590, der Norm für fossilen Dieselkraftstoff, weicht HVO100 in der Dichte leicht vom fossilen Dieselkraftstoff ab, deshalb läuft HVO100 als eigener paraffinischer Kraftstoff unter der Norm EN 15940.

Stand: September 2026